李�。ㄗ螅﹫D自東方網(wǎng)

              為 中 國(guó) 民 航 叫 好 ！
                                     山 川

5個(gè)月內(nèi)，波音737 MAX 8竟制造了2起重大航空事故！

有鑒如此，中國(guó)率先說(shuō)“不”。中國(guó)民航局副局長(zhǎng)李健說(shuō)道，由于美方一直很難下定決心，民航局只得率先做出停飛該機(jī)型的決定。同時(shí)，民航局還發(fā)函告知美方，希望美方盡快確認(rèn)保障波音該機(jī)型的安全。好！

針對(duì)此事，正在兩會(huì)上的東航董事長(zhǎng)劉紹勇及時(shí)表態(tài)，人最寶貴的是生命，我們首先關(guān)心的是生命安全和保持強(qiáng)烈的責(zé)任感。春秋航空董事長(zhǎng)也發(fā)話：“這就是我們的態(tài)度，確保安全，對(duì)人民負(fù)責(zé)。” 好！

中方第一個(gè)停飛波音737 MAX機(jī)型后，世界上掀起了“禁飛潮”——繼印尼、埃塞俄比亞等國(guó)后，新加坡和澳大利亞迅速跟進(jìn)；接下來(lái)，歐盟、加拿大宣布禁飛波音737 MAX機(jī)型。好！

迫于壓力，事故發(fā)生3天后，美國(guó)最后宣布停飛波音737 MAX機(jī)型。好（也為美國(guó)喊聲好，畢竟不是死不認(rèn)錯(cuò)，能低頭認(rèn)錯(cuò)改正也可以了）！

據(jù)悉，波音歷史上曾在2013年有過(guò)一次大規(guī)模停飛事件。2013年1月7日至8日，連續(xù)有3架波音787夢(mèng)想客機(jī)接連出現(xiàn)“電池起火”、“引擎漏油”、“配線錯(cuò)誤”等問(wèn)題。隨后，是美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）下決定，才讓全球所有的787夢(mèng)想“禁羽”。

此前，如果FAA未下達(dá)“不適航”的通知，還沒有這么多的國(guó)家禁飛同一款機(jī)型的例子。中國(guó)民航局出現(xiàn)在FAA前面表態(tài)，提醒全球注意安全，并且在全世界面前，批評(píng)了（scolded）FAA“不顧乘客安全”的行為，是基于一種全心全意為人民服務(wù)思想的底氣和中國(guó)航空安全的實(shí)力——中國(guó)的航空公司屬世界上最安全之列。

要敢于向錯(cuò)誤行為說(shuō)不，更要敢于向惡勢(shì)力斗爭(zhēng)！

中國(guó)，行！